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BMW X1 DE KM0, USADO, OCASIÓN

BMW X1 DE particulares y concesionarios

BMW X1 de segunda mano, el pequeño de la familia


El más pequeño de los hermanos resulta una opción muy interesante si queremos un SUV de la marca BMW. ¿Por qué comprar un BMW X1 de segunda mano es una gran opción? Pues bien, no es excesivamente caro de nuevo, con lo cual el precio de uno usado es más que interesante y es que al ser el pequeño de la familia de todocaminos es más asequible que los demás. Además, ha salido recientemente una nueva generación, esto hace que el precio de la primera generación sea aún más competitivo.


BMW X1 de segunda mano no es un 4X4


Una de las cosas que tenemos que tener claras antes de comprar este vehículo es que no se trata de un SUV preparado para moverse por caminos no asfaltados como si se fuese en un 4x4.


Las suspensiones altas, los neumáticos y la carrocería permiten movernos por terrenos no asfaltados mejor que con un turismo. Pero, a pesar de una versión 4 x4, no es el más indicado para movernos indistintamente por los dos terrenos. Así que si sólo buscamos un coche con aires de 4x4 y con el que de vez en cuando salirnos del camino asfaltado, sin más, este es nuestro vehículo.


Lo que desde luego sí es cierto, es que comprando un BMW X1 de ocasión, nos estamos llevando un vehículo de una de las mejores firmas que recorren nuestras carreteras y que es igual de fiable y agradable de conducir que podría ser el llevar un BMW Serie 1. Analicemos las prestaciones que ofrecen las dos generaciones de este automóvil.


BMW X1 de segunda mano, generaciones


Primera generación:


La primera generación del X1 se pone lanza en el año 2009 y desde entonces va sufriendo algunas renovaciones cada cierto tiempo.


El que es lanzado resulta sumamente vendido, entre otras cosas porque la demanda del público requiere de un SUV y porque al ser más asequible que los modelos superiores resulta sumamente atractivo para otros que se decantan por otras marcas con menos caché, que evidentemente prefieren la garantía y prestigio de la alemana, frente a otras menos afamadas.


Además, hay que reconocer que estéticamente es un acierto y que el equipamiento gusta mucho.


Originalmente sale al mercado español con cuatro diferentes motores y dos transmisiones. Un motor gasolina de 258 CV y tres diésel de 143 CV, 177 CV y 204 CV. Los consumos en los diésel son muy buenos ya que la casa nos habla de entre 5,7 y 6,3 litros a los 100 km. Muy aceptables en relación a la potencia y el peso. En cuanto a las transmisiones disponen de la habitual trasera de BMW y con tracción total, siendo muy interesante la segunda ya que la diferencia en el consumo es mínima.


En cuanto a diseño, es de apariencia muy robusta y un tamaño considerable, frente a un turismo, pero muy compacto para su categoría, de hecho sólo mide 4,45 metros. El puesto de conducción elevado aporta esa buscada sensación de vehículo todoterreno que se busca en los SUV. El maletero es de 420 litros, lo cual unido a la distribución homogénea del hueco hace que sea muy práctico. Las llantas de 17´´ ayudan a la estética de todocamino que transmite el vehículo.


La equipación de serie es bastante completa y no notaremos deficiencias si compramos un BMW X1 de ocasión. Sin embargo, es posible que el vendedor haya incluido algunos extras que añadirán confort del tipo a los asientos deportivos, asientos calefactados, climatizador, techo panorámico, kit de luces interiores, sistema de aparcamiento automático o cámaras traseras.


En cuanto a la seguridad, estos ya venían equipados con elementos de serie del tipo a airbags múltiples (frontales, laterales y de cortina), faros halógenos dobles con función de luz diurna y control dinámico de estabilidad.


Como vemos, una buena opción, muy por encima de muchos automóviles de gama inferior nuevos de concesionario. Además, la serie se ha ido actualizando durante esta generación, con lo cual, también ha evolucionado en prestaciones y es posible encontrar alguno aún mejor que lo descrito por un precio muy similar.


Segunda generación:


La segunda generación se presenta en el año 2015. Presenta notables mejoras sobre la generación anterior.


Por ejemplo, la plataforma cambia. Ahora se utiliza la del Serie 2, con lo cual se gana tamaño y por tanto porte, espacio interior y estabilidad en la conducción.

Los faros cambian por unos más modernos y los nuevos paragolpes logran que a primera vista pueda confundirse con un X3. En cuanto al largo se mantiene, incluso se reduce imperceptiblemente algún centímetro.


También los motores mejoran. Si bien el rendimiento de los anteriores era bueno, ahora resultan mucho más eficientes y por tanto económicos.


Otra de las grandes novedades es que las versiones con tracción a dos ruedas es que deja la habitual trasera y pasa a tenerla delantera, con lo cual el motor de coloca en posición trasversal y se gana espacio.


El puesto de conducción se eleva, unos 4 centímetros, ahora la sensación de conducción de un 4x4 aumenta y la visibilidad se incrementa aún más respecto a la primera generación. También los asientos traseros se modifican y ahora son reclinables y se pueden desplazar para atrás y para adelante. Un beneficio a la hora de distribuir el espacio y viajar cómodo como acompañante.


La distribución del motor, que ya no necesita tanto hueco para la transmisión trasera, también repercute en el maletero que ahora tiene 505 litros. Un aumento notable que facilitará el transporte de maletas u otros bultos cuando nos dispongamos a viajar.


Viene de serie con iDrive y sistéma Driving Experience Control, gracias al cual se puede escoger entre distintos tipos de conducción, Sport, Confort y Eco Pro, que actúan en los reglajes del chasis, el motor y el cambio, consiguiendo modificar la conducción para que sea más potente, confortable o con menor consumo.


Grandes cambios que mejoran notablemente el ya de por sí gran vehículo que es el BMW X1.

BMW X1 DIESEL Y GASOLINA

Comprar un BMW X1 de segunda mano


Comprar un BMW X1 ahora que ha salido la nueva generación es cada vez más fácil. Por ejemplo, un BMW X1 de segunda mano de la primera generación costará a partir de los 14.000 euros. Si lo que queremos es comprar un BMW X1 de ocasión de la segunda generación, ya los podemos encontrar desde 24.000 euros.


La conclusión a la que llegamos es que un BMW X1 de ocasión es una gran compra. Por un precio menor al de uno nuevo de inferior categoría, tendremos un coche de una de las mejores marcas, perfectamente equipado, seguro y preparado para cualquier situación adversa.

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