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BMW X6 SEGUNDA MANO

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BMW X6 XDRIVE30D
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BMW X6 XDRIVE30D (258 CV)

oct 2014
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BMW X6 M50d (381 CV)

2013
139.000 km

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ene 2015
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BMW X6 XDRIVE30D (258 CV)

may 2016
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BMW X6 35D AUT. PACK M
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BMW X6 35D AUT. PACK M

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-

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BMW X6 XDRIVE 40D
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BMW X6 XDRIVE 40D (306 CV)

jul 2012
75.000 km

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BMW X6 3.5 D Xdrive Pack Sport
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BMW X6 3.5 D Xdrive Pack Sport (286 CV)

2009
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BMW X6 3.0 D AUT. PACK SPORT
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BMW X6 3.0 D AUT. PACK SPORT

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-

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BMW X6 3.0 D PACK SPORT AUT.
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BMW X6 3.0 D PACK SPORT AUT.

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BMW X6 de profesionales y particulares

BMW X6 de segunda mano

BMW X6 de segunda mano, coupé y todoterreno


Si algo llama la atención de este SUV es su estética. A primera vista no se sabe si es un coupé o un SUV. Si bien estos coches fusionan berlina y 4x4, el X6 parece una acertada interpretación libre de este concepto. Si además de un SUV buscamos llamar la atención allá dónde vayamos y no tenemos la posibilidad de uno nuevo, un BMW X6 de segunda mano es nuestra mejor opción.


Las generaciones BMW X6 de segunda mano


Con una estética y un completo equipamiento, superior al de sus hermanos pequeños, este SUV es considerado uno de los más lujosos de este segmento, sobre todo cuando hablamos del serie M, que le añade potencia y equipación deportiva.


Actualmente disponemos de dos versiones de este automóvil que vio la luz en el año 2008, con la plataforma del X5.Veamos algo más de estas dos versiones y analicemos los precios de los BMW X6 de ocasión en el mercado de vehículos usados.


Como decíamos existen dos generaciones del X6. La primera surge en el 2008, con un vehículo innovador, de grandes dimensiones y un equipamiento muy avanzado. La segunda se comercializa a partir del 2014, y es la que tenemos actualmente.


  • Primera generación:

Surge en el año 2008 y recibe una última actualización en el 2012. Se trata sin ningún lugar a dudas de la más deportiva de todas las versiones X de BMW. Y desde la primera generación, se trata de un modelo robusto y esbelto, de líneas redondeadas y muy modernas y con un protagonismo especial de las ruedas de 19´´ de serie. Una curiosidad a destacar es que sólo dispone de dos plazas traseras, eso sí, amplias y cómodas.


Mide 4,87 metros de largo, 1,98 de ancho y 1,76 de alto, un poco más alto que el X5, pero más bajo y por tanto más deportivo. La distancia de ejes se corresponde en los dos modelos, 2,93 metros. El maletero es de 570 litros, unas dimensiones considerables, aunque más reducidas.


Como novedades en materia de estabilidad y seguridad trae un reparto de fuerza en las ruedas del eje trasero bautizado con el nombre de Dynamic Performance Control, una estructura que reparte las fuerzas del impacto y también equipa cinturones de tres anclajes en todos los asientos del vehículo, incluidos los de la parte trasera, multitud de airbags y reposacabezas con activación automática.


Los potentes motores son de alto rendimiento, si bien han mejorado aún más. Dispone inicialmente de dos diésel y dos gasolina, con tracción a las cuatro ruedas mediante el sistema Xdrive. Los diésel son un 3.0 y un 3.5, con 236 CV y 285 CV. Los gasolina son un 3.5i turboalimentado de 306 CV, y un 5.0i V8 también turboalimentado de 408 CV.

En cuanto al equipamiento interior de serie es simplemente espectacular. Se deja ver con claridad que hablamos de una de las serie más altas de la gama. Dispone, por ejemplo, del sistema BMW iDrive, que destaca por la calidad y cantidad de funciones disponibles, así como por la conectividad, con posibilidad de reproducción de CD, Mp3, clavija entrada USB, etcétera.


También dispone de pantallas con reproductor de DVD traseros. Posee sistema avanzado de navegación por GPS, propio de BMW. La climatización corre a cargo de un sistema bizona para que unos pasajeros no tengan frío en una zona mientras otros pasan calor y viceversa, lo cual hace de este un vehículo sumamente confortable. También es destacable la incorporación de cámaras traseras para el aparcamiento.


  • Segunda generación:

Esta versión surge a finales de 2014 y presenta múltiples innovaciones. En materia de estética y espacio ahora es mayor. Exteriormente se acentúa la línea deportiva.


El interior ahora es más grande y confortable. El maletero se ha ampliado 10 litros y dispone de apertura automática. Tiene tres las plazas traseras. Gracias a la introducción de serie de un sistema de climatización de 4 zonas que se puede adquirir de forma opcional y la posibilidad de equipar los cinco asientos, en lugar de los dos delanteros de serie, de calefacción se puede regular la temperatura a gusto de todos y cada uno de los pasajeros.


Ahora dispondrá de serie de faros bixenón (con posibilidad de incorporar led para todas las funciones) con un sistema antideslumbramiento incorporado para evitar molestar a los otros conductores. También dispone de llamada automática en caso de accidente, sistema de ayuda al aparcamiento, control de crucero con función de frenado y un espejo retrovisor interior que detecta un posible deslumbramiento y se oscurece de forma automática.


En materia de seguridad se podrán añadir funciones adicionales al ya completo equipamiento como la del frenado automático ante peatones, el reconocimiento de salida de carril, la proyección de información en el parabrisas, guía de alumbrado en curva y otras por el estilo. Es posible que al adquirir nuestro BMW X6 de ocasión, disponga de alguno de estos extras.


Los motores se presentan inicialmente en esta generación con cinco motorizaciones de entre 258 CV y 450 CV. Ese mismo año se presenta un X6 M de 575 CV. 

BMW X6 diesel y gasolina

BMW X6 de ocasión

Precios del BMW X6 de segunda mano


Al tratarse de un coche de tan alta gama y ser tan reciente, incluso la primera generación, el precio será elevado. Eso sí, nos ahorraremos mucho dinero respecto a uno nuevo.

  • Primera generación. Si deseamos adquirir un BMW X6 de ocasión de la primera generación, habrá que preparar unos 27.000 euros como mínimo.

  • Segunda generación. Si lo que queremos es uno de la segunda generación, habrá que disponer de por lo menos 51.000 euros.

BMW X6 de segunda mano, conclusión


Es cierto que el precio de los BMW X6 de segunda mano es alto, pero tenemos que tener claro que por ese dinero obtendremos uno de los mejores vehículos, de la gama más alta, que pueden circular hoy por hoy en nuestras carreteras.


Podríamos decir que este es uno de esos coches para toda la vida. A pesar de encontrar modelos con 150.000 o más kilómetros hemos de saber que aún podremos hacer muchos más gracias a la excelente calidad de sus materiales.


Eso sí, es importante escoger bien, para lo cual deberíamos pedir justificante de los mantenimientos, para comprobar que están pasados en su tiempo y kilometraje. También es necesario que realicemos una prueba de conducción y pedir una revisión oficial que garantice que esté en buen estado. Por otro lado, seamos observadores y miremos que no haya diferencias en las tonalidades de la chapa o vibraciones y desviaciones al conducir que delaten un golpe fuerte.


Con estas medidas nos aseguraremos de disfrutar mucho tiempo de nuestro BMW X6. 

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Coches, motos y vehículos industriales de segunda mano

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