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BMW SERIE 7 SEGUNDA MANO

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BMW SERIE 7 730D AUT.
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BMW SERIE 7 730D AUT. (264 CV)

oct 2015
6.900 km

Diesel

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BMW SERIE 7 745I AUT.
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BMW SERIE 7 745I AUT.

2002
-

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BMW SERIE 7 760 LI
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BMW SERIE 7 760 LI

2004
-

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BMW SERIE 7 740d xDrive
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BMW SERIE 7 740d xDrive (313 CV)

2011
162.000 km

Diesel

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BMW SERIE 7 730 D AUT. PACK M
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BMW SERIE 7 730 D AUT. PACK M

2015
-

Diesel

Coruña

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BMW SERIE 7 730D AUT.
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BMW SERIE 7 730D AUT.

2008
140.000 km

Diesel

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BMW SERIE 7 DE particulares y concesionarios

BMW SERIE 7 DE SEGUNDA MANO

BMW Serie 7 de segunda mano

BMW Serie 7 de segunda mano, máximo lujo a mínimo precio


Nacido en el año 1977, el BMW Serie 7 se ha convertido en una de las más lujosos que circulan por nuestras carreteras. Quizás estamos acostumbrados a ver series más bajas que esta, por el simple hecho de que al aumentar la gama se reducen los compradores. Hablamos de uno de esos vehículos que pasan de los 100.000 euros siendo nuevos. ¡Ojo!, eso no quiere decir ni mucho menos que no podamos comprar uno. Existen seis generaciones de este fantástico automóvil y, aunque tal vez a uno nuevo de última generación no lleguemos, podremos obtener un nada despreciable BMW Serie 7 de segunda mano y una generación anterior a muy buen precio. Veamos este vehículo con más detalle.


BMW Serie 7 de segunda mano, generaciones


  1. Primera generación. El primer BMW Serie 7 se comercializa en el año 1977. Como es propio de la casa se creó con un motor delantero longitudinal, que transmite la potencia al eje trasero, y cuatro o cinco velocidades, dependiendo del año. Autenticas obras de ingeniería para su tiempo que podían incluir ordenador de abordo, sistema antibloqueo de frenos o ABS, indicador de fallos del motor y un avanzado sistema de climatización, o cambio automático. En cuanto al lujo, todavía se podía mejorar el de serie con extras tales que tapicería de cuero, asiento con calefacción y regulación eléctrica, o terminaciones en madera.

  1. Segunda generación. Esta aparece en el año 1987. Continuando con la línea de lujo y sofisticación, este nuevo modelo dispone de más lujo y confort. Además incluye una versión extra más larga, para ampliar el espacio en los asientos traseros, unos 10 centímetros, y aumentar la comodidad de estos en los desplazamientos.

  1. Tercera generación. La tercera generación se comienza a comercializar en el año 1995. Con pocos cambios estéticos respecto a la anterior. Lo más destacable quizás sea el que los faros delanteros redondos, clásicos en la marca, se cubren con un cristal, creando un solo faro en cada lado. Las cajas de cambios, automáticas o manuales están dotadas de cinco velocidades, dejando atrás las cuatro que se podían encontrar en la anterior. Otra de las cosas que se mantiene con respecto a la anterior es la existencia de la versión larga, que acomoda más a los pasajeros traseros.

  1. Cuarta generación. La cuarta generación aparece en el año 2001. Esta nueva versión tiene más diferencias estéticas con las anteriores. El frontal es más robusto, con un paragolpes más alto y totalmente integrado en la carrocería. La rejilla delantera y los faros adquieren una forma más aerodinámica y en general las líneas son más redondas. Además del habitual, también cuenta con un modelo más largo, uno propulsado por hidrógeno, en el que se puede escoger el consumo de gasolina o de hidrógeno, y otro de alta seguridad, que está totalmente blindado.

  1. Quinta generación. La quinta generación surge en el 2009. Las diferencias estéticas con su predecesor no son especialmente notables. Sin embargo tiene otras diferencias que lo convierten en superior. Por ejemplo las marchas. Ahora todos los modelos vienen equipadas con seis velocidades. El sistema de conectividad con Internet, es muy superior al anterior, y no es que el de la generación anterior no funcionase correctamente, pero los usuarios se quejaban de un sistema complicado y poco intuitivo. Ahora esto se ha solucionado y además está más actualizado a los tiempos. También destacan un sistema de visión nocturna muy sofisticado y un sistema para que el vehículo estacione solo, incluso sin ocupantes en su interior.

  1. Sexta generación. La generación actual que ha visto la luz durante el pasado año. El diseño ha cambiado notablemente, ahora es mucho más agresivo y deportivo que en todas sus versiones anteriores. La estructura es mucho más ligera, en parte debido al uso de fibra de carbono en su construcción. Los motores ahora son más eficientes. Generan la máxima potencia de la Serie con el mínimo consumo de combustible. Existen también dos versiones, la normal y la L, que dispone de 14 centímetros extra, los mismos que se han añadido entre la distancia de los asientos traseros y delanteros, dejando mayor espacio para las piernas de los pasajeros. Una de las peculiaridades es una línea de híbridos, que en combinación con la gasolina reducen el consumo, según el fabricante, a una irrisoria media de 2,1 litros a los 100 km. Otras cualidades que lo convierten en un gran salto con respecto a los anteriores son las abundantes mejoras de tecnología y seguridad sobre las ya modernas y seguras versiones anteriores. Por ejemplo, las cámaras de ayuda al estacionamiento, el avanzado sistema de navegación, el cierre automático de las puertas cuando detecta que nos alejamos,faros de led, la suspensión neumática o el control de ciertos elementos mediante gestos. Pero quizás uno de los más novedosos sea el avanzado control de carril que es capaz de mantener el coche en la carretera guiándose por las líneas de la calzada y que unido al seguimiento de otros vehículos, un sistema que sigue y mantiene la distancia con el automóvil que tenemos delante, será mucho más fácil circular, especialmente en los atascos. Y añaden además la opción de faros láser, que iluminan a grandes distancias, cámaras de visión periférica y el ya conocido sistema de aparcamiento automático, creado en la anterior generación.

BMW SERIE 7 diesel y gasolina

BMW Serie 7 de ocasión

BMW Serie 7 de segunda mano, compra


Una vez conocemos las generaciones y características, debemos seleccionar el que más se adapta a nuestras perspectivas y a nuestro bolsillo. Veamos cómo está este vehículo en el mercado de ocasión.


Para comprar un BMW Serie 7 de ocasión de las generaciones más antiguas, por ejemplo las tres primeras, tendremos unos precios que oscilarán entre los 1.000 y 3.000 euros aproximadamente.


Para comprar un BMW Serie 7 de ocasión de la generación cuarta habrá que tener a partir de 5.000 euros.


Para hacernos con un BMW Serie 7 de ocasión de la quinta generación, tendremos que tener más de 25.000 euros.


Y si lo que queremos es uno de los más modernos tendremos que ahorrar unos 50.000 euros en adelante.


BMW Serie 7 de segunda mano, últimos detalles


En vista de todo lo anterior llegamos a la conclusión de que el BMW Serie 7 de ocasión es uno de los mejores coches que circulan hoy por hoy por nuestras carreteras, especialmente si hablamos de los modelos más modernos. Desde la cuarta generación, los avances integrados en estos vehículos hacen que a día de hoy existan pocos automóviles así de equipados y terminados nuevos de concesionario.


Realmente merece la pena invertir en uno de estos, por seguridad, por comodidad y por fiabilidad.

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Coches, motos y vehículos industriales de segunda mano

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