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SEAT EXEO SEGUNDA MANO

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SEAT EXEO ST 2.0 TDI 6 VELOCIDADES!!VENDIDO!!!
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SEAT EXEO ST 2.0 TDI 6 VELOCIDADES!!VENDIDO!!! (120 CV)

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SEAT EXEO 2.0 TDI SPORT 170 cv
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SEAT EXEO 2.0 TDI SPORT 170 cv (170 CV)

2011
59.000 km

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SEAT EXEO ST 2.0 TDI CR DPF STYLE (120 CV)

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SEAT EXEO 2.0 TDI CR REFERENCE
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SEAT EXEO 2.0 TDI CR REFERENCE (120 CV)

dic 2011
110.900 km

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SEAT EXEO DE SEGUNDA MANO DE CONCESIONARIOS, COMPRA-VENTAS Y PARTICULARES.

Seat Exeo de segunda mano

Seat Exeo de segunda mano, lujo a buen precio


Llega un momento en que uno decide dar un salto de segmento y escoger un nuevo coche más grande y lujoso. Generalmente esto cuesta mucho dinero, pero con este vehículo no tiene por que ser así. Comprar un Seat Exeo de segunda mano no es caro. Hablemos de este vehículo que tuvo un corto recorrido pero que dejó buenas sensaciones en sus conductores. Veremos las características y precios de este singular vehículo.


Seat Exeo de segunda mano, características


El Seat Exeo ve la luz en el año 2009. Sale a la venta ofreciendo más espacio y una imagen más sobria y lujosa que el resto de la línea deportiva de Seat. Este vehículo llega a un público menos juvenil, a padres de familia o representantes, en general personas que buscan un automóvil espacioso y menos llamativo por las formas y colores que por las líneas suaves.


La plataforma del Exeo se basaba en la del Audi A4 y se nota. Con diferencias en el frontal, faros y poco más, el resto del vehículo nos recuerda al que le sirve de base. Así que podemos ver un coche con clase, serio y perfecto para los grupos de personas que mencionábamos al principio de estas líneas. ¿Quién duda de que un Audi A4 es lujoso? Cuando compramos un Seat Exeo de ocasión compramos ese lujo a un precio más reducido.


Continuamos hablando de la carrocería y destacamos ahora las versiones que se lanzaron con este modelo. Fueron dos. Una sedán y otra familiar, o ranchera, con un espacio de maletero añadido que aporta mucha capacidad para alojar bultos en su interior y lanzarnos a la carretera a hacer kilómetros. Perfecto para los que tienen familia.


La equipación de serie en materia de seguridad era completa y avanzada como cabía esperar en un coche de ese tiempo. Trae por ejemplo Antibloqueo de frenos (ABS), con asistente a la frenada de emergencia, que ayudará a aplicar más fuerza en caso necesario para acortar la misma (EBA), también dispone de control de estabilidad, que ayudará a mantener la trayectoria en condiciones adversas.


Para anclar los dispositivos de retención de los niños dispone de iSofix en los asientos traseros. Siete airbags, dos frontales, dos laterales y dos de cortina, más uno para las rodillas en el lado del conductor vienen de serie para ampliar la seguridad de los ocupantes. Con el indicador de cinturón desabrochado será muy complicado que nos despistemos y así iremos más seguros y además evitaremos multas.


Los faros antiniebla están incluidos en todas las terminaciones y proporcionarán una visibilidad adicional en caso de niebla densa. El control de velocidad de serie evitará la infracción de las normas viales y reducirá el riesgo de sufrir un accidente por exceso de esta. Los mandos en el volante para el control del aparato de sonido y la recepción de llamadas de serie servirá para que tengamos siempre las manos en el volante y la vista fija en la carretera. Y otros dos automatismos que facilitan la conducción y reducen el riesgo de accidente son el accionado automático de las luces y de los limpiaparabrisas si son necesarios, ajustados a la densidad requerida en cada situación.


En cuanto al equipo de confort de serie, también es llamativo y demuestra que se trata de otro segmento dentro de la marca. Dispone de avances tales que, retrovisores eléctricos y con sistema antivaho que evitarán tener que bajar la ventanilla y hacer un uso mayor de las manos durante la conducción, cajones bajo los asientos delanteros para un almacenaje discreto de los objetos, cierre centralizado con mando, climatizador bizona para que pueda regularse la intensidad de manera que unos no pasen frío, mientras los demás pasan calor, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, reposabrazos delanteros y traseros con compartimentos, indicador de cambio para evitar un consumo innecesario de combustible, ordenador de a bordo, equipo de sonido con seis altavoces, toma jack, toma USB, Bluetooth manos libres, MP3, sensores de parking traseros y toma de 12 V en el maletero.


También dispone de otros elementos de serie en las terminaciones más altas del tipo a controlador de presión de neumáticos, para llevarlos siempre en condiciones óptimas y evitar que se estropeen irremediablemente si sufrimos un pinchazo, más altavoces, faros bixenón, lavafaros, leds en los faros delanteros y traseros, climatizador trizona y otras terminaciones así por el estilo.


En cuanto a los motores, inicialmente montaban diésel de 2.0 litros, con 120, 143 y 170 CV. En cuanto a los de gasolina tenía un 1.6 litros de 102 CV, un 1.8 litros de 150 CV y un 2.0 de 200 CV.


En el año 2011 sufre un restyling y con el algunas modificaciones, principalmente estéticas. Así pasa a tener un frente diferente en la zona de la rejilla delantera que es sustituida por el formato de rejilla, los faros delanteros se estilizan, aportando un aire más moderno. El interior es ampliado en prestaciones con un volante de cuero reforzado y la posibilidad de escoger entre nuevos modelos de tapizado. 

Seat Exeo de ocasión

Seat Exeo de ocasión


Seat Exeo de segunda mano, precios


Si ya conoceos el modelo y estamos convencidos de querer adquirir un Seat Exeo de ocasión, nos queda barajar los precios.


Los Seat Exeo de ocasión más económicos los encontramos a partir de 5.000 euros. Si queremos uno gasolina ese será el precio de partida. Si lo queremos es uno diésel tendremos que preparar a partir de 6.500 euros.


Si además deseamos que tenga menos de 100.000 km, lo más habitual es que el gasolina está por encima de los 8.000 euros y el diésel pasará de 9.000 euros. Si buscamos que sea la versión familiar habrá que saber que lo más seguro es que paguemos más de 9.000 euros. Ahora sólo queda hacer cuentas y ver cual es el que más encaja con nuestras exigencias.


Seat Exeo de segunda mano, precauciones


Aunque sabemos que hablamos de un gran coche, nunca está de más ser precavidos. No está de más asegurarnos de que el coche ha recibido los cuidados mecánicos recomendados por el fabricante, para eso es conveniente pedir el libro de mantenimiento.


En cuanto al funcionamiento actual nada mejor que pedir una prueba de conducción, para comprobar por nosotros mismos que todo está bien. Sería bueno pedir a algún amigo o familiar, con conocimientos de mecánica, que nos acompañe el día que vayamos a ver el automóvil. Si no conocemos a nadie, en un taller oficial o de nuestra confianza, podrán hacer una verificación de que los elementos principales están funcionado correctamente, por poco dinero.


Dadas las prestaciones que ofrece este vehículo en comparación al precio, podemos decir que el Seat Exeo de ocasión es una buena compra.

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