El Mazda MX-5, también conocido como Miata, es un automóvil
deportivo y descapotable (roadster) fabricado por la
marca nipona Mazda desde el año 1989. Lo cierto es que se trata del biplaza descapotable más vendido en el mundo, lo que da buena cuenta de su calidad y su eficiencia.
Actualmente, el MX-5 se encuentra en su cuarta generación, lanzada en 2015. Ya a finales de 2018 recibió un lavado de cara e incluyó mejoras importantes en su mecánica y en el equipamiento destinado a la ayuda en la conducción y en la seguridad al volante. También se modificaron ciertos aspectos en la estética y las prestaciones, aunque son cambios menos significativos.
Por otro lado, el MX-5 se vende con carrocería descapotable de techo de lona, pero también en una versión de estilo coupé y descapotable con techo rígido practicable llamada Mazda MX-5 RF.
Se trata, sin duda, de uno de los vehículos descapotables más económicos, con numerosas prestaciones y con un tacto en la conducción muy ágil y deportiva, ya que cuenta con un centro de gravedad muy bajo. Como no podía ser de otra manera, sus motores son los famosos SKYACTIV, con consumos muy moderados y fabricados para durar.
Entre las alternativas a este roadster, tenemos otros modelos como el Fiat 124 Spider, el Abarth 124 Spider, el Toyota GT86 –aunque en este caso no es descapotable- o el Audi TT Roadster (que tiene tracción delantera, al contrario que el MX-5).
DISEÑO DEL MAZDA MX-5
El Mazda MX-5 mide 3,92 metros de largo y tiene un maletero de 130 litros de capacidad en el caso de la versión con techo de lona y tres menos en el caso del Mazda MX-5 RF.
Su diseño exterior es original y llamativo, con un capó alargado y estilizado, unos faros estrechos y unos pilotos traseros redondos. Su estética interior no defrauda, sencillo, de calidad y orientado siempre al conductor. Eso sí, hay que tener en cuenta que se trata de un coche de pequeñas dimensiones y dos plazas, por lo que su habitáculo no dispone de demasiado espacio.
Entre las novedades respecto a su versión anterior se encuentra el hecho de que ahora se puede ajustar el volante en profundidad. Además, al igual que en el Mazda MX-5 de 2015, también se podrán escoger los asientos entre los que vienen de serie y otros de la marca Recaro.
Por otro lado, se incluyen unas nuevas llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas en color oscuro, así como la posibilidad de pintar de marrón oscuro la capota de la versión MX-5 con techo de lona.
EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD DEL MAZDA MX-5
El nuevo Mazda MX-5 ha mejorado su equipamiento para hacerlo más competitivo frente a sus rivales. De esta forma, el sistema multimedia, situado en el salpicadero y con una pantalla flotante, es ahora más eficiente, con unos gráficos a color y más cuidados. Además, es compatible tanto con Apple Car Auto como con Android Auto.
El Mazda MX-5 tiene ahora también nuevos sistemas de ayuda a la conducción y a la seguridad como el de frenada de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones y vehículos, sistema de alerta por cansancio y reconocimiento de señales de tráfico.
En cuanto a los niveles de equipamiento, existen un total de cuatro: Evolution, el más básico, Zenith, Zenith Sport y Zenith Nappa.
De serie, el MX-5 incluye el sistema por cambio involuntario de carril, airbags frontales y laterales o el DSC con control de tracción.
MOTORES DEL MAZDA MX-5
Uno de los grandes cambios respecto al MX-5 de 2015 está en la mecánica, sobre todo en el de mayor potencia.
De esta forma, en la versión de acceso a gama tenemos un 1.5 SKYACTIV-G de 132 CV de potencia y 152 Nm de par, por lo que se aumenta 1 CV y 2Nm respecto al anterior modelo. El propulsor más potente es un 2.0 SKYACTIV-G de 184 CV y cuenta con un par máximo de 205 Nm. Esto significa una mejora importante si se compara con el MX-5 de 2015, que alcanzaba los 164 CV de potencia y tenía 200Nm.
MAZDA MX-5 Y MAZDA MX.5 RF
La principal diferencia entre estos dos descapotables reside en el techo. Así, mientras que en el Mazda MX-5 se implementa un techo de lona que se acciona de manera manual, en el Mazda MX-5 RF se incorpora un techo rígido practicable algo más pesado y eléctrico.
En cuanto a los tiempos de apertura, se suele tardar aproximadamente 13 segundos tanto para que se abra como para que se cierre y se puede activar mientras se está en la carretera siempre y cuando la velocidad no sea superior a 10km/h.
Por último, otra diferencia respecto al Mazda MX-5 y el Mazda MX-5 RF es su aislamiento acústico y es que en la segunda versión se goza de un mayor silencio gracias al techo rígido.
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